Warum nicht was Fertiges? Screenshot_20220106_162615.jpg
Beiträge von Renato
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Ich will mal kurz was zu dem Video sagen.
Die Einspritzpumpe kommt vom Dieselspezialisten Diesel Schöll, dort hat man mir diese Vorgehensweise zur Einstellung so vermittelt. Auf der Einspritzpumpe ist am Versteller der 4. Zylinder markiert, also jener, der bei Förderbeginn auf 24,5 Grad vor OT steht. Deshalb auch das Kapilarröhrchen auf dem 4. Zylinder. Ich habe da nicht weiter drüber nachgedacht und nach Anweisung eingestellt und es funktioniert ja auch, so wie es sein soll.
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Mal was am Rande zu den Fussdichtungen.
Am Anfang waren da Kautasitdichtungen verbaut, später dann aus Sparzwängen ersetzten Papierdichtungen die Kaurasit Dichtungen.
Die Ingenieure aus Nordhausen sagten, das war nicht ideal.
Warum? Papier ist nicht elastisch und geht schnell kaputt. Und noch eine unangenehme Eigenschaft, Papier saugt, deshalb fangen Papierdichtungen an zu nässen.
Heute gibt es wieder alle Dichtungen aus Kaurasit, besser ist es diese zu verwenden.
Eine Kautasit Fussdichtung entspricht 2 Papierdichtungen.
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