Beiträge von Renato

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Original von jeepwilli
Hallo Renato, gibts irgendwas zu beachten wie Anmeldung usw. oder einfach vorbeikommen, ich wollte eigentlich tum uas Treffen aber da ich den nicht bis zum Termin fertig bekomme würde ich doch gern zu euch fahren.
Gruß der Willi
PS gibt es einen Fahrzeugwunsch ?

Eigentlich gibt es nichts zu beachten, so viel ich weiß. Wollte auch zum UAZ-Treffen, aber nun hatte ich zu Reinholterode schon zugesagt. Fahrzeug ist eigentlich egal, da ist alles vertreten. Weiß nicht, ob dieses Jahr auch wieder die Benneckensteiner (Trucktrial Tatra) mit von der Partie sind?

Traktor Pulling in 37308 Reinholterode im Eichsfeld

Treffen

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Original von Uri 1
Wir waren wie gesagt auch da und bei der Anreise hatte sein W50 schon Probleme und bei der Abreise wurde auch mit " doppel Bespannung " gefahren.
Ich habe vermutet, daß der Boden zu weich und die Last zu groß war.
Der Fuffi hatte auch keine Last.

So wie Du es geschrieben hast, dachte ich, dass es sich auf ein Bild bezog?

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Original von Uri 1
Hallo schulz - liesten,
war Dir der Boden zu weich und kein Grip, oder warum der LO mit der Stange vor Dir. Hast Du von der anderen Seite auch Bilder gemacht? Ich meine den Russen Bus und meinen Sil 131. War die erste Ausfahrt.
MfG

Wo siehst Du denn einen LO mit Stange????

Oh, 38 Liter ist natürlich schon heftig.

Ja ich habe zur Zeit ein elektrisches Problem beim Tatra T-813

Ich wollte meinen T-813 starten und erlebte eine Überraschung, er startet nicht. Zuerst dachte ich die Batterien sind zu schwach, also ran ans Ladegerät und durch geladen, bis sie vollen Saft hatten. Neuer Versuch, mit genau dem selben Ergebnis. Teile der elektrischen Anlage funktionieren, wie Licht Blinker, Hupe, Rundumleuchten etc. Nur die kleinen Kontrolleuchten im Kombinationsinstrument leuchten nicht, auch keine Reaktion beim Drücken des Anlasserknopfs.

Wenn ich den Starterknopf drücke, gibt es nicht das typische Geräusch, des Magnetschalters, welches die Anlasser betätigt. Ich bin dann mal mit zwei Kabeln an den Magnetschalter rangegangen mit 24 Volt und er zieht durch. Die beiden Anlasser rasten dann aber nicht ein, sondern drehen sich mit hoher Umdrehung, d.h. es erfolgt kein Eingriff der Anlasser-Ritzel in den Anlasserkranz. Ich habe sämtliche Sicherungen gecheckt, aber konnte keine defekte Sicherung finden. Muss mal bei Gelegenheit, die einzelnen Zuleitungen überprüfen.

Mich würde mal interesserien, wie Eure Vorgehensweise ist, wenn ihr ein elektrisches Problem am Fahrzeug habt. Wie kreist ihr die Fehlerquelle ein und versucht das Problem zu lösen?

Schönes Bild, die haben sogar ägyptische Nummernschilder, keine DDR Kennzeichen! Gibt es da auch Bilder von Nutzfahrzeugen zu sehen?

Der Federspeicher wirkt beim W50 ebenfalls nur auf die Hinterachse.

Wie ist es denn, wenn der Mortor läuft und eingekuppelt wird, merkst man, das der Motor gegen einen Widerstand ankämpfen muss, der ihn zum absterben zwingt? Also in etwa so, als wenn ich den Motor mit eingelegtem Gang abwürge?

Ein Bagger reicht auch schon, habe meinen ausgebauten LAK II problemlos mit einem Radbagger vom Typ Atlas 1504 vom W50 gehoben.

Man kann scich eventuell auch aus ein paar Schalstützen (Deckenschalung) eine Brücke basteln.