Zulassung dürfte doch nicht all zu schwierig sein. Wenn keine Unterlagen vorhanden sind, muss eine Unbedenklichkeitsbescheinigung erstellt werden und dann gibt es einen neuen Brief.
Beiträge von Renato
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es gab beide varianten offiziell am w50,mit plastenippel und hohlschrauben.ist im etk sogar beides vernummert.das thema was da wirklich durchgeht und für was es nütze ist,gab es schon hier forum irgendwo
Soviel ich weiß, ist der Durchfluss an der Verbindung nicht so extrem hoch und wie Du bereits richtig erwähnt hast, gab es bei den frühen Ausführungen die Verbindung mit Hohlschraube bereits. Ich denke hier war einfach nur wieder eine Einsparung, die zu dem Kunststoffteil geführt hat? -
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Besser Bauanleitung und Teile Beschreibung geht nicht. Da kommt sogar der einfachste Hobbyschrauber klar.

Danke für die Mühe und deiner Dokumentation. Weiter so und gutes gelingen bei der Endmontage.
abgegrüsst
R
nny 
Danke schön und ich hoffe, das es dem Einem oder Anderen nutzt.
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Du fährst die ja immer auch am Stück

Ja das stimmt. Finde es aber trotzdem sehr bemerkenswert.
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Meine Bremsbeläge nach ca. 40.000 km. Da lohnt sich das Wechseln garnicht.

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Mit was schmiert ihr Eure oberen Lenkzapfen ab, mit Öl, oder Fett? Ich überlege Fett einzusetzen, wie im unteren Lenkzapfen auch?
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Habe mal die Verbindung mit Hohlschrauben realisiert und gegen den Kunstoffkram ausgetauscht.
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Verbindung des Wasserkanales durch Hohlschrauben realisiert, Ölfiltereinheit komplettiert und eingebaut.
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Ok, vielen Dank, dachte ich mir eigentlich so, aber lieber nochmal nachgefragt.

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Heute sind einige Teile aus Ludwigsfelde gekommen und so konnte ich den W50 weiter komplettieren. Lenk- und Spurstangen sind wieder montiert und haben neue frische Staubkappen. Auch die Wellendichtringe der Hinterachse (Steckachse WDR 055x72x10) konnte ich nun endlich verbauen und die Hinterachse komplettieren. Die Ölfiterkombination wurde gesäubert und mit neuen Filter versehen, der Rotationsfilter wurde gereinigt. Der Anlasser wurde komplettiert (Magnetschalter angebaut) und anschließend eingebaut.