nabend,
hast du die Möglichkeit, uns ein paar Bilder zu machen? ich persönlich hab den 3-Zylinder SRW nicht vor Augen...könnte mir gut vorstellen, daß die Ölfilterkombi durch den fehlenden Zylinder weiter zum Anlasser sitzt...beim 4er geht der Anlasser problemlos raus...eventuell mußt du die Ölfilterkombi abschrauben an deinem Motor...
viele Grüße
maffi
Ich denke hierl iegt das Problem beim Anlasser, ich könnte mir vorstellen, das der Anlasser bei einem Stapler viel höheren Belastungen unterliegt, als beim LKW, einfach weil er meiner Meinung nach viel öfters gestartet wird, ich nehme an, das die Kohlen runter sind, oder/und der Kollektor verschmiert oder verschlissen ist. Natürlich schließe ich mich meinen Vorrednern an, er könnte auch einfach nur schwergängig sein und dann heiß werden, ein anderer Anlasser ist da schonmal ein großer Vorteil.
Grüsse RoWi
Hallo,
kann mir bitte jemand helfen? Ich brauche den Schaltplan für folgende Komponenten bei einem Takraf Gabelstapler DFG 3202:
Batterieumschalter / Hauptschalter (VEB / Takraf)
Relais VTA – Batterieumschalter
Mein Mitarbeiter hat die Anschlüsse vermutlich falsch verkabelt, und jetzt brennt die Sicherung ständig durch.
Ich benötige dringend den richtigen Verlege- bzw. Anschlussplan, um den Fehler zu korrigieren.
Vielen Dank für jede Hilfe!
Hallo
Da sehr viele Sachen in der DDR einheitlich waren würde ich davon ausgehen dass der Schaltplan für die Startanlage identisch ist mit dem vom W50-zwei Batterien-Batterieumschalter-Glühanlassschalter usw
Das Vorglühsystem ist natürlich unterschiedlich
Gruß Jochen
Jochen, vielen Dank.
Ich habe mir den Schaltplan ausgedruckt, bin mir aber nicht sicher, ob dieser mit dem Gabelstapler identisch ist. Leider kenne ich mich in dem Bereich nicht gut genug aus.
Ich habe jetzt einen Elektriker organisiert, der sich das nächste Woche anschaut. Optimal wäre es jedoch, wenn jemand den gleichen Stapler hat und einfach ein paar Fotos von den Anschlüssen machen könnte – das würde sehr helfen.
Viele Grüße
Waldemar
