Beiträge von Fischkopp

thebestman schrieb:

Hallo,

Tecalan-Rohr ist heute eigentlich üblich. Rostet nicht, und ist flexibler als Stahl. Nachteile die mir einfallen würden sind dass es evtl. irgendwann spröde wird im Alter, und dass es bei Umweltkontakt im Gelände schneller abreißt oder bricht als Stahl...

Gruß

Micha

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Moin,

den Gedanken mit dem Gelände hatte ich auch.

Na ich werde det Teil mal verbauen. Zumal der Preis von fast 50 Mücken für eine neue Leitung (wurde mir im Landmaschienenhandel so angeboten) echt fett sind.

Ahoi

Moin,

top Tipps! Werde mal auf Ursachenpirsch gehen.

Ahoi

Moin,

hat jemand schonmal diese schwarzen flexiblen Plastedruckluftschläuche am W50 verbaut. Meine starre Druckluftleitung zum Federspeicher hat ein Leck. Und der Werkstattmann hat mir diesen schwarzen Schlauch mit den Hülsen verkooft.

Dat sieht im Vergleich zur Seriendruckluftleitung etwas dünne aus.

Er sagte aber dat diese Schläuche/Rohre in jedem LKW verbaut werden.

Ahoi

Dennis1 schrieb:

frage doch mal im Robur Form nach oder auf der Robur FB seite

Alles schon in Arbeit.

Moin,

Folgendes Problem hat sich beim W50 TLF GMK eingeschlichen:

-alter DDR Blinkgeber surrt und blinkt zu schnell beim rechtsblinken, es blinkt beim setzen des Blinkers rechts nur ein einziges mal die grüne Kontrollleuchte dann ist sie aus obwohl der Blinker wie oben beschrieben Faxen macht

Lösungsversuch:

-Blinkgeber ausgetauscht, elektronischer, moderner Blinkgeber 3+1 basierend auf dem alten Modell - angeklemmt

Ergebnis: Blinkt wie er soll - nur das Problem mit der grünen Kontrollleuchte besteht weiterhin.

Sprich: Beim rechts blinken nur ein einziges mal ein aufleuchten - dann keine Kontrollleuchtaktivität.

P.S. bevor der alte Alublinkgeber die Hufe hoch gerissen hat und anfing so rum zu surren als ob eine Fliege ihre Wohnung da eingerichtet hat, ging alles einwandfrei.

Wer aus der Gemeinde weiß einen Rat?

-Kontakte?

-Kabel?

Ahoi und ein jutes Wochenende

Moin Gemeinde,

ich suche für meinen Bruder die Felgen für den Allradrobur. Sprich die 11 x 20, 6 Loch ET67 Felgen für die 12,5 x 20 Bereifung.

Den Satz (Unimog/ Feuerwehr) den er jetzt hat passt nur vorne, hinten sitzt beim drehen der Felge die Selbe auf der Bremstrommel auf.

Vielleicht hat ja jemand einen Tipp wo es sowas gibt oder wo man soetwas noch bekommt?!

Ahoi Gemeinde

Renato schrieb:

Ja, das meinte ich auch.

Moin,

okay jetzt sehe ich durch. Dann fehlt aber am z.B. Reifenfüllschlauch (ebay) noch ein z.B. Manometer mit Pistole oder? Sonst ist doch permanet Druck auf dem Schlauch und man hat keine Kontrolle?!

Renato schrieb:

Ja, das ist ein Ventil, voran Du z. B. einen Reifenfüllschlauch anschließen kannst, aber auch jedes andere mit Druckluft betriebene Gerät. Anschlussmöglichkeit siehe weiter oben im Beitrag, entweder selber bauen, oder käuflich erwerben, @thebesman hatte auch einen Ebaylink dazu gepostet.

Wie gesagt ich meine aber nicht das kleine Autoventil direkt am Handbremshebelventil. Es gibt noch ein größeres mittig des Motortunnels neben dem Frostschutzbehälter. Ich mache morgen ein Foto.

Moin,

kann es sein dass es ein Prüfventil im Motortunnel (TLF) neben dem Frostschutzbehälter gibt?

Da ist ein Ventil mit Gewinde und wenn ick da raufdrücke strömt Luft aus. Und ich meine nicht das kleine Autoventil am Handbremshebel.

Ahoi!

Renato schrieb:

Wenn Du einen Luftanschluß für Anhänger an Fahrzeug hast, kannst Du Dir auch ganz schnell einen Adapter bauen. Kupplungskopf, Schlauch und dann Luftanschluss dran. Kannst Du jederzeit ganz schnell an- und abbauen.

Im Fahrerhaus im Motortunnel befindet sich auch ein Luftanschluss, da kann man auch z. B. einen Reufenfüllschlauch anschließen.

Moin,

jo den Anschluss im Motortunnel habe ich auch schon endeckt.

Da werde ich mir wohl etwas bauen.