Hallo Chris.Hast du irgendetwas daran gemacht? Ein förderbeginn verstellt sich nicht so einfach. Wenn ein Motor einfach alle ist hat maan ein ähliches Problem. Doch meistens baut der Motor dann auch recht viel Druck im Kurbelgehäuse auf. Wenn Luftfilter und der Rest geprüft ist versuche mel eine Kompressionsprüfung zu machen. Wenn Düsen tropfen qualmt der Motor beim Start blau. Schreibe dochmal was du alles schon geprüft hast.
Quecke
quecke
Ein paar noch.
Noch welche.
Am 3.und 4.Juli fand in Ziegenrück das erste Bergrennen statt. Ich konnte leider nur ein paar Bilder machen da ich mit Absperrung und einigen diensten beschäfftigt war. Es waren knapp 180 Starter vom ADAC Classic cup.Von Bj 1920 bis anfang der 90iger war alles vertreten. Etliche alte Formelwagen aus Ostzeiten,Trabbis,Wartburgs und andere Fahrzeuge.Es war eine sehr gelungene veranstaltung. mich selber hat der 600er Trabbi Faszieniert. Der wagen fahrt schon seit 1971 Rennen. Natürlich hat sich die Motorentechnick weiter entwickelt.Die Pappen haben Zeiten gefahren den Berg hoch wo fast nur die Formelwagen drüber kamen.Eigentlich geht es dabei nicht um Geschwindigkeit sondern darum zwei identische Zeiten zu fahren.Doch Einigen war der Pokal egal und sie wollten den Streckenreckord aufstellen. Zum Vergleich: Der 600er ist im training ne 1.37 gefahren. Der Opel Manta eine 2.06.Ein Formelwagen kam auf ne 1.28. Wer Interresse hat kann sichs ja für nächstes jahr vormerken.Den Geilsten Sound hatten aber die bikes. gruß Quecke
Ob man sowas auch in den Ural fummeln kann??????? Das sieht so klein aus. Gruß Quecke
Hallo Christian. An meinem Ural ist auch ständig was lose. Selbst Getriebe und Motorlager waren locker.Ich denke bei so einem alten Gefährt muss man alles nachziehen und immer kontrollieren.Gibte mal Bilder vom Renner? Gruß Quecke
ZitatOriginal von wolle
Hallo in die Runde ,
Thomas ist Opelfreundlich , daß gibt mir Kraft . Mein Frauchen kommt dann auch mit .
Thomas ist bissel vorbelastet 
Ich weiß auch mit was....Duck und wech
Hei. Also meines Wissens gits garkeine Dot 3 mehr. Dot 4 gibts schon Ewig. Ich habe selber noch nie gehört das was durch dot 4 kaputt gegangen ist was nicht schon hin war. Wenn die Bremsbrühe Gewechselt wird kann es hinterher auch zu Undichtigkeiten kommen wenn nur noch der dreck den Zylinder Dicht gehalten hat.Ich kann mich Maffi nur anschliesen und sage auch mache die Bremse komplett einmal neu und du hast lange ruhe.Das habe ich am Ural auch gemacht.Seit sechs Jahren habe ich null Probleme mit meiner Bremse.Gruß Quecke
Opels müssen aber drausen Parken........Duck und wech................
Ein paar bildchen.
