Beiträge von Quecke

Der Krafstoff wird erst gefördert wenn der Motor dreht. Die Leitung zum Ventil ist an der Leckölleitung angeschlossen und somit im Stand Drucklos. Beim Glühen ist die Kerze Trocken. Erst beim Starten wird dort Krafstoff hingefördert.

Am W50 haste doch keinen Zylinder davor. Das Gestänge kommt vom Pedal direkt in den BV3.

Ich lasse die Zylinderköpfe immer abdrücken. Ist manschmal ein ganz schönes Ratespiel mit Rissen. So bin ich auf der sicheren Seite.

Die waren bei unserem W50 auch dran. Aber auch alle abgebröselt.

Grüße. Ich habe den gleichen HL10. Diese Jahr gekauft und zugelassen. Der hatte auch keine Papiere. Ich kann dir ja ne kopie schicken.

Der Experte (Herr Grieser) Arbeitet dort nicht mehr. Dann eher beim Knoll in Karl Marx Stadt beim Herrn Kascha nachfragen.

Moin. Nein hab ich nicht. Aber du bist ja nicht sehr weit weg von mir. Kannst dir das Gerät ja mal borgen.

Ich habe solch ein ATE Gerät. Beim Pkw sind es schnell mal 200 Bar.

Der gehört dem Fuhrunternehmen Lösche. Ist immer noch Täglich im Einsatz.

In Saalfeld der Thomas hatte mal vor jahren einen Sil mit w50 Motor. War ne Doka. Ist aber verkauft wurden.