Beiträge von maffi

hi ifa-freak,

danke dir für die info dann schauen wir mal,wo es hingeht in der auktion...als ich auf die "mich-seite" des verkäufers ging,bemerkte ich,der gute hat im selben objekt gedient bei der nva,wie ich

viele grüße

maffi

sühst,so ist das...

aber woher hätte ich in seehausen wissen sollen,daß du mal sowas dein eigen genannt hast man fragt halt zu wenig und das,wo wir ein forum haben und du fast um die ecke wohnst...

aber dank dir trotzdem eddy...

viele grüße
maffi

hallo eddy,

sag mal,nen kompletten schneepflug hast du nicht noch rein zufälliger weise

viele grüße

maffi

kann dich gut verstehen arne...

darum hab ich mir nen ldk angeschafft,der macht vieles leichter in meinem alter :Dnur muß eben genug baufreiheit da sein...ein hubwagen und flaschenzug sind auch hervorragende hilfsmittel...natürlich nicht die helfende 3.und 4.hand nicht zu vergessen,denn das werkzeug liegt ja auch generell an der verkehrten stelle

na steffen,koffer runter und dann geht alles besser ;)ist eigentlich 'ne arbeit von 3 stunden,wenn gut rankommst und nicht alles mit der hand bewegen mußt...mir fehlt einfach eine halle,dann wäre vieles schöner und das bei dem mistwetter :O

hatte arthur nicht mal federn von 'nem geschlachteten l60 bei euch da in der halle zu vergeben?

viele grüße

ulf

hi arne,

das macht man(n) ja auch nicht alleine...es sei denn,du hast nen stapler oder sowas zur verfügung...die dinger wiegen fast 150kg...raus geht schon irgendwie,aber den spaß wieder einfädeln,hoch halten,den federbolzen einführen usw.,das ist 'ne quälerei ohne ende...selbst wenn du alle schrauben der vorderen federaufnahmen rausdrehst,bleibt die feder immernoch unhandlich aber wie heißt's so schön,viele hände-schnell ein ende

viele grüße

maffi

nööö,bis jetzt kenn' ich eure halle noch nicht...nur den weg dort hin,wo man dann parktickets bekommt kannst du den lak runter nehmen?ja zur not geht auch kotflügel und räder abschrauben,fahrgestell anheben mit ner stockwinde...haben wir hier auf'm hof auch schon gemacht,beim achsumbau an upsmann seiner speditionspritsche...gehen tut alles,wenn man will ist nur ebend ne quälerei,wenn zu wenig baufreiheit ist,denn die federn sind nicht grad' leicht am l60

ahaaaa...

hat der mit den zu tauschenden federn noch einen aufbau drauf? leider kenne ich eure begebenheiten nicht und jeder arbeitet ja auch anders...ich hab sehr gute erfahrungen mit'm kran und hubwagen gemacht,genügend unterstellböcke und einen ordentlichen schlagschrauber...letzterer spart kraft und zeit

=) :Dgrill bedienen klingt gut und dann noch sprüche ablassen zu den arbeitern,noch vieeeeel vieeeel besser...sozusagen aufseher,sklaventreiber oder sowas in der richtung =)  na mal schauen,wann ihr das schrauber-we veranstalten wollt und wie's mir dann geht...alles wird gut

ahsoooo,

noch etwas...wenn du die ballonräder auf die vorderachse montierst,schau beim raufstecken bitte nach,ob die felge nicht am bremsschlauch scheuert...es gab da 2 verschiedene ausführungen der bremsschlauchverlegung...und die einstiegsbügel nicht vergessen abzuschrauben

niederdruck gegen ballonrädertausch geht auch nur am allrad!!!

hi olaf,

ja räder tauschen geht problemlos...du mußt nur drauf achten,daß die felgen der ballonräder nicht vom hw 60 oder hw80 sind,da das mittelstegfelgen und du brauchst aber welche mit einpresstiefe,die original zum w50 gehören...

viele grüße

maffi

ohhh,

jetzt muß ich mich korrigieren...ohne fahrerhaus starten geht schon ABER ja nicht wirklich...da sind ja dann alle öl-,wasser- und luftleitungen ab bzw. es sprudelt überall heraus...das geht nun wirklich nicht
das war mir grad entfallen,sorry das alter halt