Beiträge von maffi

willi,

du sollst solche worte nicht benutzen oder bist du schon 18

das ding ist aber trotzdem geil,vor allem für leute in unserem alter und das um gut in die werkstatt zu kommen bei dem schnee

huch...

danke willi wußt ich's doch...irgendwie war da mal irgendwo ein bild gewesen...aber wooo nur ;)mann speichert sich ja auch nicht alles weg,bleibt halt so im hinterkopf,nur im katalog gab's das nicht wirklich...leider ist da eh zu wenig nva-ausführungen drin

grrrr

ich war erst nicht so ganz sicher,ob's gegeben hat oder nicht...hatte aber den l60 als bild im kopf und wußte nicht genau,ob der fuffi mit nd's,langem radstand und stahlpritsche auch so'n bahnverladeprofil hatte...darum eben schnell in den katalog geschaut und siehe da,war 'ne verkehrte aussage...will ja keine gerüchte in die welt setzen

hallo danny,

ich hab gerade im katalog nachgesehen und muß mich korrgieren...es gab keinen w50 mit bahnverladeprofil

ist die original vom w50 oder vom l60 die hatten nämlich unterschiedliche abmessungen...

hallo danny,

das doch super,wenn alles gut verlaufen ist...

wegen der wischer frag doch gleich den einstein hier...er hat bestimmt noch welche...die wichergummis kannst du in der entsprechenden länge auch vom teilehandel holen...dann hast wenigstens neue weiche gummis und nicht so'ne hart quietschenden...

sühst,kotflügelangebote gibt's gleich mehrere...

das profil nannte sich bahnverladeprofil und das gab's am w50 meiner meinung nach nicht!das hatte nur ural und l60 dann...hast du denn so'ne pritsche mit dem abgeschrägten spriegel dazu? ach doch,muß mich korrigieren,der w50 mit dem langen radstand,ballonern und der blechpritsche drauf,der hatte bahnverladeprofil...

viele grüße

maffi

hallo danny,

hat denn eure überführung gut geklappt und hat alles dem entsprochen,wie du's dir vorgestellt hast mit dem fuffi

was brauchst du genau? 2 scheibenwischerblätter oder komplette scheibenwischerarme mit blättern? die schläuche für die reifenfüllanlage läßt du dir am besten nachpressen von irgend 'ner hydraulikbude,aber eigentlich kannst du sie lieber weglassen,weil der fuffi gerne mal nen plattfuß hat,da öfters irgendwas leichte undichtigkeiten aufweist zwischen reifen und reifendruckregelanlage,es sei denn,du drehst immer den hahn auf dem achsdeckel zu...

was verstehst du genau unter den innenverkleidungsteilen?definiere diese mal bitte...die kotflügel für hinten sind sehr rar gesäht...letztes we ist einer davon in der bucht für 75 eus weggegangen und neu gibt's die nirgendwo mehr als originale im handel...was für eine plane brauchst du bzw. was für eine pritsche hast du dann drauf?es gab ja unterschiedlich lange pritschen und unterschiedlich hohe bordwände,je nach ausführung ob speditionspritsche oder nva-pritsche...

viele grüße

maffi

hihi...der is jut

hallo johannes,

bitte mach' mal ein bild von deiner "hülse" die du da hinten drauf meinst...ich denke,es ist die gehäuseentlüftung...diese solltest du aber wieder öffnen,denn sonst drückt's das öl aus den simmeringen raus...

also ob nun die untersetzung wieder rausgehen sollte,wenn du die sperre eingelegt hast,das kann ich dir nicht sagen...hab das in der reihenfolge nie probiert gehabt,sondern immer erst die sperren alle raus und dann die untersetzung rausgemacht...wenn die untersetzung nicht richtig eingelegt werden kann,dann mußt du sie eventuell nachstellen am gestänge...

ich lege dir ein bild mit bei,da kannst du bischen was lesen und gucken,wie der kraftfluß in den jeweiligen schaltstellungen ist...damit erklört sich auch die übersetzung in den jeweiligen schaltzuständen,warum die vorderachse und hinterachse nicht immer 1:1 arbeiten bei der eingeschalteten untersetzung...

das ist das,was mir persönlich so auf die schnelle einfällt...

viele grüße

maffi

ohhh ja,sorry thomas...

das mit dem augusttreffen war mir inzwischen schon entfallen bzw. in den hintergrund gerückt gedanklich auch an dieses treffen sollten wir wohl gelegentlich erinnern,für alle die's noch nicht gesehen und für alle die's "vergessen" haben

viele grüße

maffi