Beiträge von maffi

  • IFA-Tours Frühlingstreffen 2011 - "Ludwigsfelde 20 Jahre danach"

    hallo leute,


    ich muß robito ernsthaft recht geben und verstehe auch alle eure angeführten vorschläge,sowie das sich ohne ende aufopfernde orga-team...gleichzeitig finde ich's total schade,daß das ganze jetzt in einem disaster zu enden droht und wenn nicht jemand die reißleine zieht,wird's wohl zu einem selbigen werden...das ist meine ganz persönliche meinung dazu...


    es war ursprünglich wie ein forums- und kennenlern-treffen vorgesehen,mit einem schönen hintergrund...was ist daraus geworden ??? natürlich kann man den ludwigsfeldern danken für ihr angebot,aber ich persönlich denke,daß wir als forenmitglieder mit niemanden irgendwelche "machtspielchen" brauchen oder nötig haben...


    dann such' uns mal nen schönen campingplatz andré,jeepwilli macht dann luaz-wasserfahrten und alle anderen hocken schön um den grill oder's lagerfeuer rum...das alles völlig ungezwungen,denn ich glaub nicht,daß man uns so auf dem mercedes-parkplatz hausieren läßt in lu...


    ok,dieses mal kurz von mir hier...ich hoffe,daß es eine einvernehmliche lösung schnellstmöglichst gibt,denn sonst wird der platz in lu wohl doch leer bleiben und alle "unangemeldeten" ifa-risten werden sich davor tummeln,weil sie nicht auf der liste gestanden haben bzw. keinen anmeldebestätigung erhalten hatten aus lu...und das kann's in meinen augen nicht sein...



    viele grüße


    maffi

  • IFA-Tours Frühlingstreffen 2011 - "Ludwigsfelde 20 Jahre danach"

    hallo christian,hallo andré,


    so richtig verstehe ich das jetzt grad nicht...es war doch die rede davon,daß jeder für einen extra obolus in höhe von 20 eus,in horstwalde auch mit seinem eigenen fahrzeug den parkur befahren darf...ja ich weiß - auch wenn dieser vorgegeben ist...


    somit hätte sich doch christian seine frage eigentlich fast von selbst beantwortet oder sehe ich das jetzt verkehrt??? vorausgesetzt,christian möchte die 20 eus investieren...



    viele grüße


    maffi

  • W 50 oder L 60 Kaufen

    hallo jan,moins...


    für die steuern und versicherung nutze mal die suchfunktion oben...da gibt es schon viele beiträge dazu...es kommt auf das baujahr (wegen evtl.oldtimer), die zulassungsart des fahrzeugs und das gesamtgewicht an...so zum bsp.kostet nen womo kaum versicherung,aber dafür ordentlich steuern,wo es hingegen ein "normaler lkw" weniger steuern verursacht,dafür-je nach anbieter-mehr versicherung...da solltest du dich unbedingt vorher genau drüber schlau machen,was du haben willst,mit den versicherungen reden und angebote einholen...


    zur steuerberechnung kannst du DIESE SEITE HIER nutzen...die angaben stimmen dort wirklich...über eine schadstoffklasse brauchst du dir bei w50 und l60 keine gedanken machen,die gibt es nicht...dieses könnte aber zum problem in einigen städten werden,wegen der komischen umweltzonen!



    viele grüße


    maffi

  • IFA LKW W50 - Entlüften Kraftstoffanlage/Wechsel Bremszylinder

    also bei meinem hofmuli war's neulich der so schön versteckte stahlflexschlauch,welcher zur handförderpumpe geht,da direkt aus dem rahmen kommend am motortunnel...es war so nix zu sehen,kein austretender diesel und trotzdem undicht...er zischte beim vorpumpen immer etwas und darüber hinaus lief der diesel auch allmählich wieder zurück in den tank,wenn ich den motor abgestellt hatte...


    dieses phänomen trat plötzlich über nacht auf,ohne vorwarnung...also kann's ja gut sein,daß es nicht an den getauschten dingen liegt bei ihm...



    viele grüße und allen einen sonnigen tag heute


    maffi

  • Neueste Idee zum ex-TLF

    hier noch der § 32c aus der stvzo...dieser ist dann für den seitlichen ufs zuständig...


    § 32c Seitliche Schutzvorrichtungen


    (1) Seitliche Schutzvorrichtungen sind Einrichtungen, die verhindern sollen, daß Fußgänger, Rad- oder Kraftradfahrer seitlich unter das Fahrzeug geraten und dann von den Rädern überrollt werden können.


    (2) Lastkraftwagen, Zugmaschinen und Kraftfahrzeuge, die hinsichtlich der Baumerkmale ihres Fahrgestells den Lastkraftwagen oder Zugmaschinen gleichzusetzen sind, mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h und ihre Anhänger müssen, wenn ihr zulässiges Gesamtgewicht jeweils mehr als 3,5 t beträgt, an beiden Längsseiten mit seitlichen Schutzvorrichtungen ausgerüstet sein.


    (3) Absatz 2 gilt nicht für


    1. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen und ihre Anhänger,
    2. Sattelzugmaschinen,
    3. Anhänger, die besonders für den Transport sehr langer Ladungen, die sich nicht in der Länge teilen lassen, gebaut sind,
    4. Fahrzeuge, die für Sonderzwecke gebaut und bei denen seitliche Schutzvorrichtungen mit dem Verwendungszweck des Fahrzeugs unvereinbar sind.


    (4) Die seitlichen Schutzvorrichtungen müssen den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entsprechen.



    viele grüße


    maffi

  • Neueste Idee zum ex-TLF

    hier mal der gesetzestext...daraus erklärt es sich fast von allein,wann der ufs sein müßte und wann nicht...eine gewähr auf aktualität kann ich natürlich nicht übernehmen ;)


    aus der stvzo:der § 32b regelt den vorderen und hinteren ufs !!!


    § 32b Unterfahrschutz



    (1) Kraftfahrzeuge, Anhänger und Fahrzeuge mit austauschbaren Ladungsträgern mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h, bei denen der Abstand von der hinteren Begrenzung bis zur letzten Hinterachse mehr als 1.000 mm beträgt und bei denen in unbeladenem Zustand entweder das hintere Fahrgestell in seiner ganzen Breite oder die Hauptteile der Karosserie eine lichte Höhe von mehr als 550 mm über der Fahrbahn haben, müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausgerüstet sein.


    (2) Der hintere Unterfahrschutz muß der Richtlinie 70/221/EWG des Rates vom 6. April 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. EG Nr. L 76 S. 23) in der nach § 30 Abs. 4 Satz 3 jeweils anzuwendenden Fassung entsprechen.


    (3) 1Die Absätze 1 und 2 gelten nicht für


    1. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen,
    2. Arbeitsmaschinen und Stapler,
    3. Sattelzugmaschinen,
    4. zweirädrige Anhänger, die zum Transport von Langmaterial bestimmt sind,
    5 Fahrzeuge, bei denen das Vorhandensein eines hinteren Unterfahrschutzes mit dem Verwendungszweck des Fahrzeugs unvereinbar ist.


    (4) Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h und einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 t müssen mit einem vorderen Unterfahrschutz ausgerüstet sein, der den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht.


    (5) Absatz 4 gilt nicht für


    1. Geländefahrzeuge,
    2. Fahrzeuge, deren Verwendungszweck mit den Bestimmungen für den vorderen Unterfahrschutz nicht vereinbar ist.



    viele grüße



    maffi