Beiträge von maffi

super dein enkel

da hat opa also 20 jahre lang ordentlich seine schwalbe gegossen...da sag mal noch jemand,das geht nicht

ok soko,

der tsa oder sta anhänger hat ja auch 900kg ungebremst...da sollten dann schon mehr wie 750kg ungebremste anhängelast in deinen papieren stehen...

schick mir bitte eine emailadresse,dann maile ich dir was...

viele grüße

maffi

soko,

man kannst du ein glück haben...hab grad im panzerschrank nachgesehen,da is'n l60 brief mit 1500kg ungebremster anhängelast

mahlzeit soko,

hmm,also alte l60 briefe hab ich nicht,nur vom w50...aber ich kann in die anderen l60 briefe reinschauen,was da drin steht...

du willst doch nicht etwa einen hl10 an deinen l60 anhängen

viele grüße

maffi

kein problem christian,

mach keine hektik deswegen...es war nur eine frage meinerseits,da nix weiter mehr kam nach deinem letzten eintrag

viele grüße

maffi

moins robito,

das mit dem rahmen und radstand verlängern würde schon gehen...das hat einstein hier im forum schon mal aufgezeigt,was da so machbar ist...es war zwar am l60,aber das spielt ja keine rolle...nachteil ist nur,wenn du den radstand verlängern möchtest,dann muß ein stück in den hohen rahmenteil eingesetzt werden,da man die ganzen federaufnahmen der hinterachse nicht weiter nach hinten versetzt bekommt...grund dafür ist einfach der sich verjüngende rahmen...einfacher wäre es halt,wenn nur hinten ein stück an den rest des rahmens angeschweißt werden müßte...

du kannst dir ja in aller ruhe das für und wider durch den kopf gehen lassen,den aufwand und die kosten zusammenrechnen...mein vorschlag wäre immernoch,deinen lak 1 für beide fahrzeuge zu nutzen...das ist schnell gemacht und weniger aufwendig

viele grüße

maffi

moins christian,

der ventilnippel da am handbremsventil ist nur für's externe einspeisen gedacht...wenn du reifen pumpen willst,dann solltest du den anschluß am überdruckventil nutzen,wenn er denn einen abgang dafür hat,da es 2 bauarten davon gegeben hat...

wir haben früher einen schlauch mit anschluß für das kupplungsstück der einleiterbremse hinten für den anhängeranschluß gehabt und damit luft aufgepumpt...das war die einfachste variante...

viele grüße

maffi

aber mit der blauen schwalbe - willi

es steht eindeutig in den alten ddr-kraftfahrzeugbriefen immer drin:

punkt 9: a) Ort der Anbringung der Fahrgestellnummer [a) rechter Rahmenträger vorn...

warum sollte das mal anders gewesen sein bzw. nicht so sein?

viele grüße

maffi

moins leute,

japp upsmann,genau das meinte ich,aus deinem letzten beitrag...robito würde sich unheimlich viel aufwand sparen,wenn er seinen lak1 für beide fahrzeuge nutzen würde und müßte nix an der tlf rumbraten lassen

viele grüße

maffi