ohh,jirka war schneller 
Beiträge von maffi
-
-
hallo steffen,
wenn du aber die differenzialsperre bzw. die getriebesperre einlegst,dann zerlegt es dir aber irgendwas im antriebsstrang...klar kleine unterschiede machen das nicht,aber die summe aus allem macht böses irgendwann...das getriebe bzw. die differenziale können ja nichts mehr ausgleichen,durch das sperren...darum sollst du ja auch keine lenkbewegungen machen und nur geradeaus fahrt machen,wenn du die differenzialsperren eingelegt hast...die erfahrung einer abgerissenen doppelgelenkwelle an der w50 vorderachse hab ich in jungen jahren machen dürfen,auch die reparatur hinterher...bis da hin wußte ich das mit dem lenken nämlich auch nicht
viele grüße
maffi
-
hallöchen robito,
das mit dem kürzesten anfahrtsweg war nur so ein rumfloskeln,nix ernsthaftes
ich denke mal,das mit dem platz bestimmen wird eh ausfallen,denn da mußt eh anfang der woche dort ankommen,um einen schönen platz ab zu bekommen...es sollte halt nur nicht mitten auf den haupteinfallstraßen und straßen zu den gewässerzufahrten sein,denn da haben wir letztes jahr alle miteinander schön in der sonne geschmort und uns volldieseln lassen müssen...das war echt nicht prickelnd wir werden uns schon finden sag mal,wo soll denn eure anfahrtstour lang gehen? habt ihr da was in planung?
viele grüße
maffi
-
-
-
moins,
also heute war mal ein guter tag...wir haben stoßdämpfer am barkas gewechselt,weil immer irgendwas fürchterlich klapperte...die dinger waren zwar schon von irgend ner gmbh regeneriert worden,aber in dem einen ist wohl etwas zu wenig öl drin gewesen,so daß er keine wirkung gezeigt hat,im einbauzustand...naja,das regal hat noch ein paar neue dämpfer hergegeben
war doch ganz gut,nicht alles weg zu hauen,nach dem auszug aus der gemieteten halle vor über 2 jahren...dann noch bischen kabel verlegt,relais angeschlossen und funktionstest gemacht am barkas...um noch was zu schaffen,war der qek-junior danach dran...diese elendig weichen federn sind ja zum haare raufen und das geschlinger hinten am fahrzug erst recht nicht zu ertragen...also was tun - andere federn rein...gesagt,getan...da lag ja was im regal,wartburg federn vom 353-er...die haben zwar einen etwas größeren durchmesser,aber sie passen rein...das ganze um 3 ringe abgeflext,die gummiunterlagen mit eingebaut,meinen kumpel in den qek gesetzt um die fangbänder anschrauben zu können (aber nur weil die federspanner nicht weiter zusammen gingen und der wagenheber den qek aushebt bei dem leichtgewicht) und was soll ich sagen - endlich was vernünftiges damit getan...nun steht er vernünftig in den federn und ist bei weitem nicht mehr so weich,wenn man mal dran wackelt...eine arbeit,die sich gelohnt hat...
leider spinnt meine handykamera,darum gibt's keine bilder von dem umbau
viele grüße
maffi
-
-
guten morgen jirka,
wo hast du die kopfdichtungen her? warum ist da kein hartmetallbrennring mehr drin oder braucht man den nicht bei diesen kopfdichtungen?
dann drücke ich dir die daumen,daß du die kopfdichtungen nicht benötigst...
viele grüße
maffi
-
ich hab mir gerade die bilder von baumaxx angesehen...
der gedanke des hilfsrahmens ist ja ok,aber nicht ganz richtig,scheint mir...das thema hatten wir mit peking seinem umbau schon,daß der hilfsrahmen nicht durchgängig und total starr verschraubt sein darf,da er dem fahrzeug die verschränkung nimmt oder aber selber bricht oder abreisst...andrè von eineweltreisen hat dazu auch mal sehr viel interessantes geschrieben und in videos dokumentiert...
lieber baumaxxe,schau dir die beiträge nochmal an und verbessere deine konstruktion,wenn du lange was davon haben möchtest...vielleicht kann ja peking noch etwas im detail zum schauen hier, von seinem umbau für den lak preisgeben
viele grüße
maffi
-
hey upsmann,
also das sieht ja interessant aus...eine komisch verdrehte traverse da vor dem bremsseilrohr...wo ist eigentlich das getriebe versteckt oder ist dieses ausgebaut?
