Beiträge von maffi

  • Preisfrage Fahrerhaus

    oh,das aber heftigst für 2,5teus...für das Geld kannst dir deins auch klempnern lassen und weißt,was dran gemacht worden ist und was du hast...da mußt dich nicht auf das verlassen,was der Besitzer sagt über den Zustand...


    hanno - da hast du aber einen Glücksgriff gemacht :D Glückwunsch...


    viele Grüße


    maffi

  • Drehzahlfest ?

    alkesh schrieb:

    80 bei 2000 -ein traum.


    aber eher 78 bei 2300 hab ich.


    schön wären 80 bei 1800.


    80 bei 1800 sind machbar mit Achsumbauten...allerdings zieht der W50 dann nicht mehr das Hemd von der Hose...Jirka sein W50 Kipper hatte die 4,64er Übersetzung mit Ballonern und kommt da so ungefähr mit hin...zu beachten gibt's dabei jedoch,er hat einen Turbo und Splitgetriebe eingesetzt,um das ganze fahrbar zu machen...man bedenke dabei auch,daß ein Kipper leichter ist und ebenfalls nicht so hoch aufbaut...Rad-Reifenkombis hatten wir hier auch schon mal durchgenommen...benutze bitte einfach die "Suche" ganz oben rechts auf der Seite...da wirst du garantiert fündig werden...


    viele Grüße


    maffi

  • Preisfrage Fahrerhaus

    Hallo Frank,


    das ist immer eine Ermessenssache mit dem Ankäufer. Die Frage ist,was bietet er dir für dein altes Fahrerhaus und was möchte er für das geklempnerte haben? irgendwie sollte das ja schon bischen zusammenpassen von den Preisen her,natürlich zusätzlich der bereits getätigten Arbeiten an dem "neuen" Fahrerhaus...


    also die meisten Vorstellungen der Verkäufer für ein L60-Fahrerhaus in dem von dir beschriebenen Zustand des alten Fahrerhauses,gehen doch meist gegen die 500 Euro...dabei kommt es aber auch drauf an,ob es noch komplett mit der Innenausstattung oder leer ist,ob's ein ziviles oder NVA-Fahrerhaus ist...nur muß sich dazu erst einmal jemand finden,der die 500 austüten will,was in den seltensten Fällen wohl vorkommt...da es bei dir ja anders herum ist und du es eventuell in Zahlung geben möchtest,wird der für dich zu erzielende Preis wohl geringer werden...ABER - letztendlich hängt es von deinem Verhandlungsgeschick ab,die Euronen die du für dich bekommst,nicht zu sehr einzuschmelzen...


    ich wünsche dir viel Erfolg bei den Verhandlungen...


    viele Grüße


    maffi

  • Drehzahlfest ?

    alkesh schrieb:

    ich habe den w50 LA-A1 mit kurzen 6.07er achsen.
    je nach luftdruck, geht der 74-78 km/h.


    das ist zu wenig um halbwegs mitschwimmen zu können auf der autobahn.
    man kann ja die vorgelege ändern, aber wie umständlich ist das? und wie lang dauert sowas? kommt er dann noch vorwärts oder wird jeder berg zur qual?
    momentan rennt er ja jeden berg ohne zu schalten rauf. wird nur unwesentlich langsamer. aber die endgeschwindigkeit geht garnicht. grad da wo überholverbot ist, ist das a-loch der schlage vorn.


    Hey Thomas,


    ohh,da hast du ein schönes Auto =)


    womit du natürlich recht hast,der W50 ist kein Auto zum mitschwimmen auf der Autobahn und wird es auch nicht wirklich werden...dazu sollte man als IFA-Fahrer seine Gedankengänge etwas ändern - es ist kein neumodernes Auto was wir haben;muß ich unbedingt mitschwimmen können-wozu ist das notwenig,denn der Weg ist doch das Ziel...die Trucker überholen dich auch noch,wenn du mit 85kmh vor ihnen herjuckelst oder du bist dann erst recht ein Verkehrshindernis,weil so die Elefantenrennen beginnen,weil der dich Überholende 2kmh schneller ist...ich halte davon nichts und wir unterliegen nicht dem Zwang,unbedingt wie alle fahren zu MÜSSEN...der UPSmann und ich haben vor 2 Jahren gemeinsam eine schöne Tour gemacht bis an die tchechische Grenze mit seinem W50 Speditionspritsche und einen Koffer geholt...es war ein entspanntes Fahren,auch wenn uns alle überholt haben...wo wir dann nachts zurück gewesen sind,waren fast 1000km mehr auf dem Tacho und wir hatten trotzdem leichte Gehörprobleme,ohne ständig bei 2400u/min zu fahren...


    das mit den Vorgelegen tauschen ist eine gute Variante,allerdings kommt da die Frage: "wie schnell willst du ihn haben"? was bei den derzeitigen Achsen bei dir möglich wäre,sind die Vorgelege von der Speditionspritsche...allerdings gibt's da das Problem,die Vorgelege für die Vorderachse zu bekommen,da es diese seit 1975 nicht mehr produziert werden...hinzu kommt,neue Vorgelege pro Achse ksoten um die 500euro...der Umbau sollte in 2 Tagen zu machen sein,je nach deinen Möglichkeiten und Fertigkeiten...die andere Möglichkeit ist,die Achsen komplett gegen 5,36er zu tauschen,nur müßtest du dann Achsen mit der Reifendruckregelanlage finden,wenn du dieses unbedingt behalten möchtest...was überhaupt nichts bringt vom Arbeitsaufwand her,wäre die Differenziale zu tauschen,da die 5,36er Achsen ein anderes Diff,aber gleiche Vorgelege wie an den 6,07-er Achsen haben...das ist ein langes Thema,mit allem für und wider und wir hatten das bereits durchgenommen in einem der Freds im Forum hier...du kannst natürlich gerne weitere Fragen zu dem Thema stellen...


    viele Grüße


    maffi

  • Drehzahlfest ?

    moins Thomas,


    ich denke,daß es letztendlich nur eine Materialschlacht gewesen ist,wenn die Motoren dauerhaft mit diesen Drehzahlen gefahren werden...das mag im kurzzeitigen Betrieb vielleicht ok gewesen sein auf der Kolchose,nur würde ich das persönlich jetzt nicht mehr machen...unsere Kipper auf'm Bau hatten ebenfalls öfters so'ne Einstellung bekommen,was jedoch meistens nur erhöhten Kraftstoffverbrauch und 'ne schwarze Wolke brachte,aber letztendlich nicht wirklich was an Leistung...


    der Verschleiß ist ja nicht nur an Kolben,Laufbuchsen,es leidet alles darunter...auch die Einspritzdüsen so hoch einzustellen,ist nicht gerade förderlich für die Einspritzpumpenelemente...so zieht sich das ganze ebenfalls durch den gesamten Antriebsstrang bis hin zu den Rädern...es war bestimmt nicht so gedacht von den Erbauern des W50...


    auch kann ich mich dem Admin nur anschliessen,diese Geräuschkulisse bei 2400u/min ist keine schöne,da ist überhaupt nichts mehr mit Unterhalten,Radio hören oder sowas in der Richtung...der Motor schreit dich einfach nur noch an X(


    darf ich fragen,was du für einen Typ W50 hast und warum dieser unbedingt 80kmh laufen muß am Drehzahlende von 2400u/min? es gibt ja Möglichkeiten,den W50 anderweitig zu tunen,ohne dabei den Motor bis an seine Leistungsgrenze zu bringen :D nicht vergessen werden sollte auch,es handelt sich um Fahrzeuge aus dem Stand der Technik von 1965 und da waren halt 125 Pferdchen schon ganz in Ordnung,also nicht mit neumodernen LKW zu vergleichen...


    viele Grüße


    maffi

  • IFA LKW - Drehmoment für Radmuttern


    Hey Schlaubi,


    hier mal der Auszug aus dem RHB über die Anzugsmomente der Radbolzen =) du hast schon ganz richtig gelegen mit den 400Nm ;)


    viele Grüße


    maffi