Beiträge von eineweltreisen.org

  • Batterien im Koffer

    Hallo Allerseits, da ich e gerade mit der Zusammenstellung von Hannos Ausbau beschäftigt bin, will ich mich auchmal zu Wort melden und einige der angerissenen Punkete mit Erfahrungswerten unterlegen. Also, ein Kompressorkühlschrank der von einer 12V/200Ah Bordbatterie gespeisst wird, kann bei Umgebungstemperaturen um 30 Grad und wenn die sonstigen anderen Verbrauchern auf Sparsamkeit getrimmt sind 4 bis 5 Tage laufen ohne das die Akkus durch fahren nachgeladen werden müssen.Das ist nicht teoretisch gerechnet, sondern das was in der Realität passiert. Das ganze kann noch gesteigert werden indem mann einen Kältespeicher dazunimmt, der es vermag den Kühlschrank die Nacht über mit Kälte zu versorgen ohne das nennenswert Strom aus den Batterien gezogen wird. Das verlängert die Standzeit der Batterieladung je nach Anwendung deutlich und ist mit knapp unter 200€ zu realisien. Das Spiel kann man noch weiter treiben indem man ein Ladegerät mit Ladebooster verwendet. Das sorgt dafür, dass die Ladezeit der Batterien um ca 40% verkürzt werden kann und darüber hinaus die Batterien mit der richtigen Ladekennlinie optimal auch bei kurzen Fahrstrecken geladen werden kann. Mit diesen beiden Maßnahmen ist man in aller Regel gut aufgestellt.
    Gegen einen Absorber-KS spricht in unseren Anwendungsfällen, dass diese Geräte wegen des Kältemittels bei einer Neigung von 10 Grad abschalten. Das heist eine Steigung von mehr als 20 % füren zum Abschalten des Kühlschrankes. Das heist auch wenn ich über solche Hügel wie am vergangenen WE in Malewinkel fahre ist der Kühlschrank aus!
    Gegen ein Haushaltsgerät spricht in der Tat, dass sie nicht für Rüttelpisten gebaut sind. Auch wenn einige schon eine weil damit herum fahren, wissen wir nicht wie sie Ihre Fahrzeuge beanspruchen. Ich gehe allerdings davon aus,wenn ich mir regelmäßig auf Welblechpisten meine in "Watte gepackten" Staterbaterien zerstöre, dann schaffe ich das mit einem Haushaltskühlschrank erst recht.
    Mein Fazit aus unserer Reiseerfahrung und Wohnmobilbaupraxis ist, dass der Kompressor-KS mit den oben genannten Aufwertungen sowohl preislich als auch praktisch die bewerteste Lösung ist. Im übrigen haben wir auf Solar gänzlich verzichtet und uns Notstomer seht mittlerweile auch zu Hause.


    Ansonsten bin ich begeister, wieviel Fachwissen wir in diesem Beitrag mal wieder zusammentragen könnten. Das kann allen weiterhelfen die sich immer wieder die Haare über solche Themen raufen. In diesem Sinne, Grüße, André.

  • Forums-Sommertreffen 2012

    Auch von uns nochmal ein dankeschön an alle die am Gelingen mitgewirkt haben. War wieder mal ein sehr nettes Treffen, ich hoffe das geht weiter so.
    Und weil es einigen zu lang ist bis nächsten Mai, kamm natürlich die Frage nach einem Wintertreffen auf. Ich werde unter der Überschrift "Nach dem Treffen ist vor dem Treffen" mal was aufsetzen und ein paar Vorschläge zusammentragen. Bis dahin, A.

  • supply IFA W50 engin spare parts

    :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: Ihr seit spaßig... Aber Ihr könnt beruigt sein etliche unser Ersatzteile kommen schon seit e und je aus dem Reich der Mitte. Und nicht vergessen, immer schön nett sein zu unseren Kollegen aus fern ost. Wer weis, die werden uns warscheilich eines tages sagen wos lang geht.....

  • Kupplung geht wann sie will. Hilfe

    Hi, und wenn Du den Kupplungsgeberzylinder gleich mit machen willst findest Du das hier http://www.ifa-teile.de/downloads/l60-fahrerhaus---cabin.pdf auf unter 3685 auf Seite 134. Hierbei ist besonders auf die richtige Einbaulage der teile 16 bis 19 zu achten. Wird gerne verkertherrum eingesetzt und dan geht garnix mehr. Und beim ausbau von der Teile 18 &19 nix wegwerfen, erst Prüfen ob der neue Dichtring (19) auf das Ventil(18) mit den übrigen Teilen zusammen passen. Grrüße, André.

  • Kupplung geht wann sie will. Hilfe

    Ganz richtig, selbermachen schult ungemein und das ist zumindestens für die Reisenden von Vorteil und es tut auch garnicht weh. Vorraussetzung ist nur das Reparaturhandbuch und der Ersatzteilkatalog und letztere besonder da er alle Explosionzzeichnungen enthält. Studiert man diese GENAU, dann wird das auch was. Oder sollen wir mal wieder ein show-Schraube-WE bei Hanno einberufen?
    Wer seine Eratzteile über uns bezieht, bekommt die gleichen Teile wie von IFA direkt, nur eben meist etwas günstiger da wir einen Teil unserer Werkstattprozente durchreichen können. Grüße, André.

  • Forums-Sommertreffen 2012

    1. imodra / Jeep / 3Pers. nur am Samstag als Tagesgäste


    2. FamilieJacobs / W50 / 2Pers. + 2 Zwerge


    3. EineWeltReisen/ L60/ 4-5 P


    4. Bernd /Magirus/ 1 Pers


    5. soko-030 / L60 / 2 Pers


    6. einstein/IFA L60/2 Personen


    7. ROBITO / ROBUR / 2 Personen


    8. maffi /Obdachloser /2 Personen


    9. W50 Peter / W50 / 2 Personen


    10. feld1 / W50 / 3-5 Personen


    11. ADK-Fahrer / L60 + Pizzablech mit WW / drei Leut und ein Köter


    12. Steppenwolff / W50 / 1Pers


    13. Charli/ W50 / 1Pers


    14. manuk636 / W50 / 2 Personen


    15. schulz-liesten / W50 ; L60 / 2-4 Personen


    16. TiguanPeter / westdeutsches Testfahrzeug + Camper / 1 Pers


    17. Pränki / Barkas+Wohnwagen 2 Erw. 1 Kind


    18. Dieselknecht / Offroad / 2 Pers am Sa.


    19. Crazy_AT / DB 508 / 1 Pers. + 1 Frettchen


    20. UPSMann / W50 LAK / 2 Pers. am Freitag ( mit Feuerholz )


    21 Flashgordon /W50 LAK / 1Pers + Zwerg


    22 Maximus /W50 TLF / 4 Pers


    23 KurierT mit Westblech 2 Pers
    24 Überraschungsgast

  • Kupplung geht wann sie will. Hilfe

    Nabend, also der Unterschied besteht darin, das beim Rep-Satz von Solimpex nicht alle Teile dabei sind und das er aus selbst zusammen gesuchten Teilen besteht. Der orginal IFA- Satz ist vollstädig und nach Herstellerangaben konfektioniert. Wenn ich Euch was schicken soll, sagt mir bitte wohin und ob es beide sein sollen (Geber- und Nehmerzylinder). Im übrigen gehöhren diese Rep-Sätze zur Grundausstattung eines jeden L60, genause wie die Rep-Sätze für die RBZ, HBZ und den Kompressor (besonders wichtig), so wie Bremsschläuche, Ersatz für die Schläuche am Übergang Fahrerhaus/Chassi und natürlich einen Satz Verbinder, Schneidringe und die dazugehörigen Muttern für jede Sahlleitungsgröße. Hat man das an Bord kann ein fast nicht aufhalten! Grüße, André.