Noch mit aufgedrehten 4 Zylinder.
Der andere Motor arbeitet erst seit letztem Jahr dort drinne.
Da brauchen wir dann auch nicht mehr mitmachen.
Ich weiß ja nun was er kann,und was nicht...
Edit.
Links im Avatar war in Perleberg in der "normalen" ZT-Klasse mit dem LKW(reichte nur zum 2.Platz/30cm fehlten),man sieht schon wie fertig der Motor eigentlich ist.
Am Anfang kommt erstmal das Öl mit raus (blau),und wenns dann zur Sache geht ist wieder alles gut 
(der Ölverbrauch bleibt aber)
Ich 
Zeit hab ich noch nich 
Wird wohl erst nachmittags...
Volker, danke für dein Angebot. Aber zersägen kommt nicht in frage! Ich will das Ding noch verwenden.
Und an solchen Teilen schweiße ich nicht einfach mal rum.
Schulzi, was hast denn du heute geraucht?
Wirst es nicht glauben,bin Nichtraucher.Der IFA hat heut auch noch nicht geraucht... 
Was spricht denn dagegen das Ding aufm Trailer zu transportieren?(6m Dachplatten hatte ich auch schon drauf,und nicht nur eine)
..und ein Transporterdach ist doch wohl lang genug für sone Kleinigkeit 
Es sei denn man hat nen Dachgarten drauf
Mensch Volker so teuer ist der Schrott da unten nun wieder auch nicht
Mal im Ernst,das Ding kann man doch bei einigen Autos noch aufs Dach packen?
Oder man hängt sich nem Autotrailer hinter...oder oder...
Sicher ist der Einbau eines dem Fahrzeug spezifischen Motors immer am"einfachsten".
Wobei natürlich alles erstmal eine Kostenfrage ist,was hat man,bekommt man und wie gut ist alles...
Den LKW_Moto(L60)r hatte ich auch...zwar noch nicht eingebaut aber eine Grundüberholung wäre dringend nötig gewesen.
Dementsprechend hoch (wenn mans selbst macht)nur die Materialkosten.
Den Häckslermotor das ergab sich so,die Überlegung hatte ich schon 3 Jahre vorher angestellt.
Der lief gut,Ersatzteile sind günstig(paßt vieles vonm 4VD).
Der Umbau und das Anpassen kostet natürlich immens viel Zeit.
Aber wenns erstmal bewerkstelligt ist entschädigt das vollends der Mühen,dann macht LKW fahren wieder richtig Spaß 
Solo fällts kaum ins Gewicht,aber häng mal was dran Das ist jetzt gut so
Und das ein großer Motor auch mehr Hunger hat sollte jedem nicht erst im nachhinein klar sein.
Das Auto wiegt nachher nur 400kg mehr (Kipper vollgetankt ohne Ersatzrad- und-halter ca 5,5Tonnen also immer noch Diät 
) ,mehr Wasser,mehr Öl,mehr Motor,mehr Spaß. 
Bau dir doch sowas,oder so ähnlich...
Falls der ganze Kram mal ausfällt kann ichs auch komplett weglassen.(das hatten wir schon ,da war der Dichtring vom Filterkrams hinüber)
Die Leitungen passen auch ohne Filterkombi an den Tank und man kommt erstmal wieder weiter.
Hier war zwar kein Loch,schön wars trotzdem...und auch sehenswert.
Der IFA W50 Fährt so in der mitte des Videos. ( ca. bei 12 min wen der Rest nicht interessiert)
Alles Gute auch von hier,bis WE!
Am besten einfach machen,dann ist man manchmal schon fertig bevor alle anderen "angereist" sind und die Gesetzeslage darlegen müssen.
In D MUSS alles kosten,damit ja alle beschäftigt werden können (unter anderem leider oftmals auch die Ehrenamtlichen zu denen ich auch zähle).
Und wenn dann mal das Gesetz mal wieder nicht paßt dann gibts die Ausnahme,oder eben die Änderung von den ganzen Wirrwar...
So nun noch ne dumme Frage ,habs nicht so mit dem Computer.Der Klene hat neu Tüv und Oldie ist er jetzt offiziell auch.Und die ersten 600 km hat er auch ohne mucken runtergespult.Nur die Lüfterkupplung hat noch kurz vor Abfahrt ärger gemacht.Wie krieg ich mein neues Kennzeichen in mein Profil?
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