Beiträge von schulz-liesten

Stimmt die Leitungen gehen da nur dicht drüber weg.
Auspuffklappe funktioniert.
Die Umlenkung werd ich wohl zerlegen müssen...
UND dann kommt da gleich was zum schmieren ran für die Fettpresse
Wußte nicht das bei den"anderen"das auch sogebaut wurde.
Ist wohl gestern ein bischen warm geworden der Gute

Hier noch ein Link Seehausen Wischer,habs auch verpaßt.

http://www.mdr.de/mediathek/fe…/a-z/5869251.html?6693683

...so im ersten viertel anklicken(brauch man den anderen Kram nicht auch noch gucken)

Die waren eigentlich nur drin,und ganz rechts war immer TIEF unten :O :D.
Wie gesagt Sparversuch folgt...

Noch einige..
Letztes Bild,Spritfassen.
Wollte es mal drauf ankommen lassen,also 40 Liter sinds nicht geworden(38)
bei 11,6 am Haken.
Nächstes mal steht die Sparfahrt an,mal sehen wie wenig geht.

Nein,verstehst mich da falsch.
Das obere Gestänge auf dem 1.Bild ist das Gasgestänge(zur ESP),das untere geht zum Ausrückhebel an die Kupplungsglocke.
Diesen hab ich abgebaut(oben vom Bock)
Läßt sich nun Kuppeln,butterweich wie sonst eigentlich immer.
Da wo ich die Hebelei abgebaut hab ist auch nichts zum scmieren dran.

Hab hier seit Gestern(bin aber noch gut heimgekommen)ein Problemchen mit Kupplung/Gas bzw beidem zusammen.
Betrifft nur Fzg. mit Watanlage.
Bei Kupplungsbetätigung wird hier über ein Gestänge vom Kupplungshebel kommend an diesen auf dem Foto abgebildeten Block(vor der Gashebelei) geführt.
Kupplung ließ sich nicht mehr treten(minimal), Block verdrehte sich etwas und Gas gabs gleich mit zu!
Hab nun das Gestänge vom Hebel der Kupplungsglocke abgebaut weil ich dachte das Ausrücklager,die Welle o.ä. hätten gefressen.
Wars aber nicht.
Das Gestänge von der Watanlage(Kupplungshebel-Bock)abgebaut,funktioniert.
Tourt jetzt aber sehr schlecht runter.
Bild 1 seitlich 2 von oben

Sorry war nichts bei.aber jetzt!

Auf besondren Wunsch...

Wollte wirklich mal wissen was max. so geht,sparen/langsamer fahren kann man ja immer noch.
Hier noch ein paar andere Fotos...

Vermutlich schaltet der Magnetschalter nicht durch bzw "zieht" nicht an,dann wird das Antriebsritzel nicht in den Zahnkranz reingezogen.

Magnetschalter zerlegen,reinigen hilft schon.Oder mal mit einem kleineren Hammer "streicheln".

Hier mal der "Zug"beim Tanken, vor der Abfahrt und in Seehausen.
Verbrauch übrigens bei 38l auf 100km!Bleifuß :O 
TL 4,6Tonnen,Bagger z.Zt knapp 7 zum Pulling eher wieder schwerer(anderer Greifer,mehr Gewichte)