Beiträge von Renato

Weil er so weich ist, gibt es nicht so schnell defekte Stellen, platzt nicht ab.

Der "normale" Diesel hat zuviel Bio und Ascheanteil, auf Dauer nicht gut für den Motor. War Thema beim letzten IFA-TOURS Treffen in Nordhausen.

Du kannst noch verzinken. Gibt da auch ein paar Farbvariationen.

Pulverbeschichten geht beim Reifenwechsel, Montieren kaputt. Ein 2K Lack oder Brantho.

Aral Ultimate Diesel ist ein Hochleistungskraftstoff, der exklusiv an Aral Tankstellen angeboten wird. Er wird nach einer besonderen Rezeptur, ohne Zugabe von Biodiesel (FAME), in einer eigenen Raffinerie in Deutschland produziert. und weiter unten: Unserem Hochleistungskraftstoff wird kein FAME zugesetzt.

Ja, vom Pumpendienst Schöll empfohlen für unsere IFA ist das das Beste.

Gestänge kannst Du im eingebauten Zustand überprüfen, Einstellmaße, hat ja Thomas bereits benannt. Wenn die okay sind, würde ich den Kupplungsautomaten und das Ausdrücklager überprüfen.

Dazu muss die Kupplungsglocke demontiert werden.

Beschreibung dazu findest Du im Reparaturhandbuch. Dort sind auch die Einstellmaße für den Automaten aufgeführt.

Ausdrücklager auf Verschleiß prüfen. Gesamte Mechanik der Kupplungsglocke überprüfen mit Hebelarm, Gestänge, Feder usw. .

Frage, wer kann etwas zu den 4VD Motoren sagen, die in der DDR regeneriert wurden? Wie war die Ausführung und Qualität dieswr Regenerierungen?

Die Kupplung ist rein mechanisch, da gibt es keine Geber- und Nehmerzylinder nur Gestänge.

Kupplung und Kupplungsautomat nachsehen. Hört sich so an als ob die Kupplung nicht richtig trennt. Gestänge richtig einstellen.