Hallo Olaf,
danke für deine Antwort.
Ich kam darauf als ich gestern im Ersatzteilkatalog nachgesehen habe.Da sahen diese zwei seitlichen,abgewinkelten "Nasen" etwas unterschiedlich aus. Ich kann mich auch irren.
Gruß Micha
Kann an der Darstellung liegen, oder es wurden Kleinigkeiten an der Form geändert? Müssten aber von der Funktion und Einbau her das selbe sein.
Hallo Niclas,
Herzlich willkommen hier bei uns im Forum, ich wünsche Dir viel Spaß und regen Gedankenaustausch mit der IFA Gemeinschaft.
Dich hat der IFA Virus erwischt wie mir scheint? Was genau möchtes Du über den IFA LKW W50 wissen?
60 Jahre Trabant
Happy Birthday
Eine fast liebevolle Betrachtung ...
Ich habe schon Teppich an der Wand gesehen, ist aber Geschmacksfrage und wie es mit der Haltbarkeit aussieht weiß ich auch nicht?
Meinst Du das Material Sprelacart? Wenn ja, das müsste es noch geben.
Ein LKW ist ja noch lange kein Oldtimer im rechtlichen Sinne, wenn er nicht auch als Oldtimer LKW zugelassen ist. Für mich sagt die Regelung aus, das als Oldtimer zugelassene LKW, und nur diese, Sonntags zu Veranstaltungen fahren dürfen, die etwas mit dem Thema Ausstellung, Treffen usw mit Oldtimer LKW zu tun haben.
Wenn der Öldruck in Ordnung war vermute ich, dass es ein thermisches Problem gab.
Eventuell wurde der Zylinder nicht mehr richtig gekühlt durch Probleme mit dem Kühlwasser.
Entweder war die Temperatur des Kühlwasswrs generell zu dem Zeitpunkt schon zu hoch, oder irgendwas behinderte den Kühlwasserfluss im Zylinder (Verengung oder Verstopfung, Rostschlamm usw.)?
Persönlich habe ich gute Erfahrung mit Hoffmüller gemacht, habe zwar keine Motorteile dort geordert, sondern Radbremszylinder, aber die waren top. Ich würde alle 4 Buchsen und Kolben wechseln, dazu am besten den Motor ausbauen wenn möglich, arbeitet sich wesentlich einfacher am Motor, wenn dieser ausgebaut ist.
