Beiträge von Renato

Na klar doch.

Mir sind Militätreffen in Erinnerung mit reichlich Alkohol und jeder war Rambo. Dann kam noch schwere Militärtechnik und Waffen im besoffenen Kopf zum Einsatz. Ich habe mich geschämt als ehemaliger Soldat, was da manche abgezogen haben.

Da habe ich dann beschlossen das war es. Ein Aussenstehender muss ja gedacht haben, wenn bei der NVA nur so Bekloppte waren. Und dann beschwert man sich, was die NVA für ein schlechtes Ansehen hat.

Ich meide heute solche Treffen, die militärisch angehaucht sind, gibt meist nur Vorfälle und Ärger.

Wow, toller Bericht. So etwas wie Du es beschreibst, kenne ich bisher nur von Militärtreffen, fast genauso abgelaufen. War auch ein Grund, warum ich da dann irgendwann keine Lust mehr auf solche Treffen hatte.

Meine Erfahrungen um so größer die Treffen um so mehr "wilder Osten ".

Ich habe bei mir auch Vibrationen einmal bei 20-30 km/h und dann bei 50-60 km/h, fahre aber andere Bereifung, eventuell tritt das bei einigen IFA LKW W50 häufiger auf?

Oftmals sind diese "Erscheinungen" sogenannte "Standplatte", die sich durch langes Stehen des Fahrzeuges einstellen. Abhilfe schafft man, wenn man das Fahrzeug aufbockt und die Reifen so entlastet. Es gibt aber auch Reifen mit Höhenschlägen.

Fährt man längere Strecken, werden die Reifen wieder allmählich "rund".

Einfach mal Stück für Stück durchprüfen.

Könnte viele Ursachen haben, von Korrosion, über Kabelbruch, bis hin zu defekten Bauteilen, wie Geber,, Sicherung, abgerutscht Kabelschuh etc.

Ich habe das ganze Zeug da und wollte es sinnvoll verschalten.

Eigentlich wollte ich keine Grundsatzdiskussion über Sinn oder Unsinn diesbezüglich, hatte ja schon die Vor- und Nachteile benannt, Mir geht es um wissenswertes zum Thema. Wie die Verschaltung und Anordnung zu erfolgen hat ist mir ja inzwischen bekannt.

Da ich gern mal experimentell unterwegs bin, hat es mich gereizt es auszuprobieren.

Fakt ist, es gibt durch die Stockung eine Richtwirkung, nach vorn und nach hinten und bei günstiger Konstellation auch einen Gewinn von bis zu 3dB. Was spricht also dagegen, es mal auszuprobieren?

Ist mir alles bewusst, aber ein Lkw mit Richtfunkantennen sieht ein wenig komisch aus und ob es spezielle Richtfunkantennen für CB Funk gibt ist mir nicht bekannt. Darum wollte ich aus vorhandenen Mitteln legal und ohne Amateurfunklizenzen vorhandene Ressourcen nutzen, was auch nicht neu ist. Man kann auch mit Rundstrahlern Richtfunk betreiben, dazu bedarf es eben der Stockung von mehreren Antennen, gibt dazu einige Beschreibungen und Abhandlungen.

Aus diesem Grund habe ich ja diesen Beitrag eröffnet um Fakten oder Erfahrungen zu sammeln.

Und um so mehr ich mit damit befasse, um so mehr blicke ich durch. Übrigens geht ja durch die Stockung, wenn sie richtig ausgeführt ist, die normalen Eigenschaften des CB Funks nicht verloren, es wird ja nur in eine bestimmte Richtung optimiert.

Soweit mit das in Erinnerung ist, sind die Bolzen unten angeschweißt.