Beiträge von Renato

Das müssen die Motorhalterungen angepasst werden.

Kann im Moment leider nicht messen, aber normalerweise passen da Standard Batterien 12 Volt bis 160A rein.

Steigrohr zu kurz?

Deshalb immer Notfallschalter einbauen.

Schöner IFA LKW W50. Herzlich willkommen hier im Forum.

Die Leute sind hier auch im Forum aktiv. Suche mal nach Hans-Georg Franke, das ist ein Mitarbeiter vom IFA-Museum Nordhausen mit viel Wissen über diese Dinge.

Dieser Motor 4 VD 13,5/12 ist im Prinzip ein kastrierter 6VD L60 Motor, war mal Thema beim IFA-Tours Treffen 2018 im IFA Motorenwerk Nordhausen, konnte auch mit Turbo bestückt werden. Roland hat so einen Motor in seinem IFA Trucktrial W50.

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Der alte W50 Motor wurde auch in den Zil verpflanzt, da gab es soweit ich das noch weiß, eine extra gefertigte Kupplungsglocke für. Über diese Motoren können die Dir ganz viel im IFA Museum Nordhausen erzählen.

Eine Erinnerung, die auch verschenkt werden kann.

Der Umbau wurde einige Male ausgeführt, das Problem sind die unterschiedlichen Drehzahlen der Motoren, mit dem IFA W50 otor läuft der Zil dan nur noch ca, 40 km/h. In Nordhausen wurde deshalb extra ein neuer Motor für den Zil entwickelt und getestet und auch kleine Stückzahlen davon gebaut.

Wenn der Motor Temperatur hat, ist es nicht gut diesen abzustellen, dann steigt die Temperatur meist an. Besser im Standgas weiterlaufen lassen und Temperatur beobachten.