Hallo, ich würde das Thema ganz gern nochmal aufgreifen. Ich habe ein frühes Modell des LDK, mit integriertem Rücklauffilter, einem Sauganschluss für die Pumpe (unten verschweißt am Tank) und einen Druckanschluss am Kran. Lediglich eine kleine Leitung (ca. 5mm Durchmesser) unter dem Steuerblock führt Öl in den Tank zurück. Meine Frage ist nun, wie ihr das mit dem Drucklosen Rücklauf realisiert habt. Ich wollte ursprünglich ein T-Stück zwischen Saugstutzen und Saugschlauch zur Pumpe setzen. Dann hätte ich den Rücklauf des Sperrventils im Fahrerhaus direkt wieder an die Saugleitung geklemmt, allerdings bin ich mir unsicher, ob das soweit funktioniert. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie man ohne schweißen/ bohren einen Drucklosen Rücklauf realisieren kann.
Vielen Dank und beste Grüße!
