➡️ Weiter geht die Reise durch die Archive der DDR-Technik! 🇩🇪🚛
Im zweiten Teil unserer Dokumentation „IFA Prototypen: Eine vergessene Zukunft!“ beleuchten wir die hocheffiziente Ära von 1968 bis 1974.
Erlebt, wie die Ingenieure in Ludwigsfelde versuchten, den W50 in die absolute Spitzenklasse der Nutzkraftwagen zu katapultieren! 🤫✨
Was erwartet euch in diesem Video? Wir zeigen euch die finale Evolutionsstufe, in der Innovation auf bittere Realität traf:Der IFA W50 6x6 (1970): Das Kraftpaket auf drei Achsen! 💪
Mit 180 PS Sechszylinder-Power und einem im Musterbau gefertigten Zwischengetriebe sollte dieser Allrad-Riese das Gelände erobern. Ein echtes Einzelstück mit massiver Power! 🏔️⚙️
Die Evolution des IFA 1013 (ab 1969): Der Kampf um die perfekte Kühlung! 🌡️
Erfahrt alles über den 1013/1 und 1013/2 – von der geschlossenen Frontmaske bis hin zur notwendigen Optimierung der Luftzufuhr für den 125 PS starken Motor.
Ein Lehrstück in Sachen technischer Hartnäckigkeit! 🛠️💡
Die F-Serie – F101 bis F106 (1972–1974): Die High-Tech-Offensive! 🚀
Mit dem neuen Kippfahrerhaus Typ 6400, Parabelfedern und der DDR-Eigenentwicklung: der U27-Niederdruckbereifung (16/70-20).
Wir zeigen euch, wie das Projekt F100 die Grenzen des Machbaren verschob – bis zum harten Abbruch der Erprobung. 🛑🔬
Das bittere Ende & das Erbe: Warum flossen all diese Innovationen nie in die W50-Serie ein? 🧐
Wir blicken auf das Jahr 1974, als das Programm zugunsten des L60 gestoppt wurde und der W50 fortan nahezu unverändert vom Band lief. Ein emotionaler Rückblick auf eine verpasste Chance! 💔📉
Dieser zweite Teil schließt unsere Dokumentationsreihe ab und zeigt die unglaubliche Innovationskraft, die bis zuletzt im IFA-Kombinat steckte.
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