Druck im Motiorsystem

Wenn bei einem IFA LKW W50, Druck im Kühlsystem aufgebaut wird und Wasser austritt, deutet das fast immer auf ein schwerwiegendes Problem hin: Entweder ist die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt (häufigste Ursache), der Zylinderkopf gerissen, eine Laufbuchse ist abgesackt, oder es gibt ein Problem mit dem Kühler/Wassermantel im Block; der Druck kommt durch die Verbrennungsgase ins Kühlwasser, was zu Überdruck und Wasserverlust führt – hier ist eine schnelle Diagnose und Reparatur nötig, um Motorschäden zu vermeiden.

• Mögliche Ursachen (im Detail):
• Durchgebrannte Zylinderkopfdichtung: Verbrennungsgase (Abgase) gelangen in den Kühlkreislauf. Das erzeugt Überdruck, der das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter drückt und zu kochendem Wasser führt. Oft auch weißer Qualm aus dem Auspuff, wenn Wasser in den Brennraum gelangt.

Riss im Zylinderkopf/Motorblock: Ähnlich wie bei der Zylinderkopf dichtung, aber oft noch schlimmer. Abgase oder Kühlwasser können in den Brennraum oder Ölkreislauf gelangen.Verstopfter Kühler oder Schlauch: Blockiert der Durchfluss, staut sich das Wasser, kocht und baut Druck auf, der dann irgendwo entweichen muss.Defekte Wasserpumpe: Wenn die Pumpe nicht mehr richtig fördert, kommt es zu Hitzestau und Druckbildung.Falscher Verschlussdeckel (Thermostat): Selten, aber ein defekter Deckel oder ein klemmendes Thermostat kann den Druck nicht richtig regulieren. Thermostat defekt, ist das Thermostat defekt, öffnet der große Kühlkreislauf nicht und es kommt zum Temperaturanstieg des Kühlmittel, Kühlmittel tritt aus dem Einfüllstutzen und die Motor temperatur geht hoch. Was zu tun ist (Sofortmaßnahmen & Diagnose): SOFORT ANHALTEN aber Motor nicht gleich Ausschalten, wenn Temperatur zu hoch ist, langsam weiterlaufen lassen zum Abkühlen, dann Motor abstellen: Weiterfahren führt fast sicher zu Motorschaden!NICHT DEN KÜHLWASSERDECKEL ÖFFNEN: Verbrühungsgefahr durch heißes Wasser und Dampf!KÜHLWASSERPRÜFUNG: Im Kühlwasser nach Öl suchen (öliger Film) oder im Öl nach Wasser (milchig).Wenn möglich Druckprüfung: Mit einem speziellen Gerät den Kühlkreislauf abdrücken, um Lecks zu finden.CO2-Test: Prüfen, ob Abgase im Kühlwasser sind (bestätigt Dichtungs- oder Kopfproblem).

Fazit für den IFA LKW W50:

Beim IFA LKW W50 sind Zylinderkopfdichtungen Verschleißteile, aber auch ein Riss im Kopf ist möglich, oder eine abgesackte Laufbuchse . Die Symptome sind eindeutig.