Der Tacho muß erstmal an das Übersetzungsverhältnis Kurbelwelle zu Lichtmaschine angepaßt werden, das macht man am besten vor dem festen Einbau.
Hallo ich bin auf der Suche nach alten DZM auch auf recht schicke Modelle gestoßen. Leider sind diese nicht einstellbar und haben meinst das Übersetzungsverhältnis auf der Rückseite eingeprägt.
Wie ist denn das Übersetzungsverhältnis beim W50 von Kurbelwelle zu Lichtmaschine in der 14v Variante?
Grüße
Volker
Musst du mal den Keilriemenrollenumfang ins Verhältnis setzen. Mir fällt da nichts besseres ein.
Könnte man eventuell mit einem Spannungregler anpassen. Es wird ja die Spannung der Lichtmaschine gemessen.
Könnte man eventuell mit einem Spannungregler anpassen. Es wird ja die Spannung der Lichtmaschine gemessen.
Hallo,
es wird die Frequenz der erzeugten Spannung gemesen.
Gruß
Micha
Ah ok, etwas komplizierter. Da müsste man dann mit Optokopplern oder Hallgebern arbeiten.
Hallo, mit nem Spannungsdoppler erhöst du die Frequenz über welche die Drehzahl gemessen wird. Ich denke das ist ausgeschlossen.
Dagegen könnte man mit nem Spannungsteiler von 24V auf 12V runter gehen. Etwas experimentel, aber müßte klappen. Die Preiswerten Geräte zur 12V Versorgung bei 24V Bordnetz gehen dazu nicht.
Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege.
Rein experimentell würde ich sagen, arbeitet der DZM nicht mit 12 Volt, wenn er für 24 Volt ausgelegt ist, natürlich könnte man jetzt die Spannung mit einem Transverter o. ä. auf 24 Volt erhöhen, denke aber das dann die Frequenz nicht mehr stimmt und diese dann entsprechend angepasst werden müsste?
Es gibt Bausätze für elektronische DZM mit Hallgebern, z.B. so was.: https://www.amazon.de/Drehzahl…fRID=WY922M13CCRVG8VCNW48
Funktioniert kontaktlos mit Hallgeber.
wenn wir schon dabei sind ich suche auch noch ein aber üder welle
