Hallo zusammen,
ich wollte euch heute mal kurz unser Projekt vorstellen. Im Mai 2020 ist es mir gelungen in Portugal einen 6VD 13.5/11,8 aufzuspüren und wieder nach Deutschland zu holen. Der Motor war in einem Boot eingebaut. Wir haben ihn komplett zerlegt, Teile wie Lagerschalen ersetzt und ihn als LKW- Motor neu aufgebaut. Im Anhang ein paar Bilder vom Projekt. 220d9454-4fb6-4142-ad0e-661df1bda6c3 - Kopie.JPG
Sehr gut geworden.
Diesen hätte ich gern im W50 😂
Für den W50 gibts den 4 Zylinder ATL
Wieviel Ps hat der oder macht der Tausch den Sinn ?
Also möglich sind da schon 200ps. Der Motor hängt natürlich viel besser am Gas und hat auch mehr Drehmoment. Es gibt ja ein paar Leute die, diesen Motor im W50 oder ZT fahren.
Ok danke macht ihr so Umbauten oder wer würde so etwas machen ? Ich selber kann das nicht verwirklichen.
Hallo , na das Problem fängt ja schon damit an , so einen Motor zu kriegen . Die wurden ja Anfang der Neunziger nur in ganz geringen Stückzahlen gebaut . Und deshalb ist die Ersatzteilversorgung auch äußerst bescheiden , wenn man wirklich einen findet . Weil zum Beispiel Kolben und Büchsen vom normalen L60 Motor nicht passen . Wenn wirklich mal was angeboten wird , sind die Preise utopisch oder es sind die Pflanzenölmotoren , die erst auf Dieselbetrieb umgebaut werden müssen . Der Einbau ist dann das nächste aber wahrscheinlich geringere Problem. Grüße Thomas
Wirtschaftlich fraglich, aus den genannten Gründen.
Die Teile sind leider nicht an jeder Ecke zu bekommen. Wobei man aber sagen muss, dass die Motoren sehr robust sind und auch nach 30 Jahren als Bootsmotor oder im BHKW. Kolben zum Beispiel sind auch als Nachfertigung erhältlich um einen Pflanzenöler auf Diesel umzubauen. Da kommen dann aber auch noch andere Sachen wie Zylinderköpfe und Düsen ins Spiel. Aber ein Pflanzenölmotor kann auch mit Diesel betrieben werden, anders herum funktioniert das aber nicht.
Gruß
